柴油东西湖发电机组冬季保养有以下注意事项：
一、燃油方面
1. 燃油标号选择
根据当地冬季更低气温，选择合适标号的柴油。柴油的标号代表其凝点温度，例如，10号柴油的凝点是10℃，35号柴油的凝点是35℃。在气温较低的地区，要确保使用的柴油标号低于当地更低气温，以防止柴油结蜡。比如在东北地区的冬季，可能需要使用35号甚至更低标号的柴油。
2. 燃油添加剂使用
可以适当添加燃油防凝剂来改善燃油的低温流动性。燃油防凝剂能够降低柴油的凝点，使柴油在较低温度下也能保持良好的流动性。按照产品说明书的要求添加防凝剂，一般每升柴油添加一定比例的防凝剂，如某些品牌的防凝剂建议按照1:1000（防凝剂:柴油）的比例添加。
3. 燃油箱清理
定期清理燃油箱，冬季尤其要注意清除油箱内的水分和杂质。因为水分在低温下会结冰，可能堵塞油路；杂质会影响燃油滤清器的使用寿命和燃油喷射质量。可以使用专门的燃油箱清洁剂，并且在清理后确保油箱密封良好，防止新的水分和杂质进入。
二、冷却系统方面
1. 冷却液选择
选择合适的冷却液，其冰点应低于当地冬季更低气温。常见的冷却液有乙二醇型冷却液，其冰点可以通过调整乙二醇的浓度来改变。例如，乙二醇含量为40%的冷却液，冰点约为25℃；乙二醇含量为50%的冷却液，冰点约为37℃。
2. 冷却系统检查
冬季来临前，要全面检查冷却系统，包括水管、接头、散热器等部件。查看水管是否有裂缝、接头是否松动漏水。因为一旦冷却系统漏水，在低温环境下可能会导致冷却液冻结，损坏冷却系统部件。同时，检查散热器的散热片是否有堵塞或损坏，确保其散热性能良好。
3. 预热装置检查
对于配备冷却系统预热装置的柴油东西湖发电机组，要检查预热装置是否正常工作。预热装置可以在发动机启动前对冷却液进行加热，使发动机更容易启动。可以通过查看预热装置的指示灯是否正常亮起、温度传感器是否准确等方式来检查其工作状态。
三、润滑系统方面
1. 机油选择
冬季应使用低温流动性好的机油，如多级机油。多级机油有两个粘度等级，例如10W 30，“W”前面的数字表示机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好。10W机油在25℃时仍能保证较好的流动性，能够快速到达发动机各个部件进行润滑。
2. 机油滤清器检查
检查机油滤清器是否堵塞。在低温环境下，机油的粘度增加，机油滤清器如果堵塞，会导致机油供应不足，影响发动机的正常润滑。可以根据机油滤清器的使用时间和污染程度，适时更换机油滤清器。
四、电气系统方面
1. 电池保养
冬季电池的性能会下降，要定期检查电池的电解液液位。如果液位过低，应添加蒸馏水。同时，要确保电池的充电状态良好，可以使用电池充电器对电池进行定期充电，特别是在长时间不使用东西湖发电机的情况下。另外，清洁电池的接线柱，防止腐蚀，因为腐蚀后的接线柱会增加接触电阻，影响电池的供电能力。
2. 启动电机检查
检查启动电机的工作状态。低温下，启动电机需要更大的电流来启动发动机。检查启动电机的接线是否牢固，碳刷是否磨损。如果碳刷磨损严重，会导致启动电机的启动转矩不足，影响发动机的启动。
五、进气系统方面
1. 空气滤清器检查
经常检查空气滤清器是否堵塞。在冬季，空气中的灰尘、杂质等可能会堵塞空气滤清器，导致发动机进气不足。如果空气滤清器堵塞，会使发动机的功率下降、油耗增加。根据滤清器的使用情况，及时清洁或更换空气滤清器。
2. 进气预热装置（如有）
对于一些带有进气预热装置的柴油东西湖发电机组，要检查预热装置是否正常工作。进气预热装置可以提高进入发动机的空气温度，使燃油与空气的混合更加充分，有利于发动机在低温下顺利启动。可以通过观察预热装置的指示灯或者检测进气温度等方式来检查其工作状态。
